GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項(xiàng)目.
GPRS（General Packet Radio Service）是通用分組無線服務(wù)技術(shù)的簡稱，它是GSM移動電話用戶可用的一種移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，屬于第二代移動通信中的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。
行駛中的車輛上的位置信息傳送到中心必須依賴于無線傳輸系統(tǒng)，現(xiàn)在覆蓋范圍最廣的是GSM系統(tǒng)，所以目前市場上的大多數(shù)車載定位終端都采用GSM通信模塊作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，利用GSM提供的短消息功能傳輸車輛的位置數(shù)據(jù)到控制中心。但是實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，利用短消息傳輸數(shù)據(jù)存在兩個主要缺點(diǎn)：
(1)傳輸速度慢。一般情況下，采用擴(kuò)展短消息實(shí)體的方式直接連接到短消息中心可提高短消息傳輸?shù)乃俣龋瑢?shí)際測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛的位置信息從車載設(shè)備發(fā)送到中心正常時需要3-5秒，在短信中心忙的狀態(tài)下還達(dá)不到這個速度。相對于車速正常為60-80公里/小時的車輛，中心收到數(shù)據(jù)的實(shí)際誤差可能達(dá)到80-120米。
(2)傳輸費(fèi)用高。短消息的收費(fèi)是按發(fā)送短消息的條數(shù)計費(fèi)，一般情況下是0.1元/條，對于大業(yè)務(wù)量可適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，但是即使這樣其費(fèi)用也無法滿足實(shí)際應(yīng)用中隨時監(jiān)控車輛的需求。
對于一般單位車輛采用GPS系統(tǒng)應(yīng)用于車輛管理方面，那么上面兩點(diǎn)缺點(diǎn)可能影響不大，但是對于重要的車輛：如銀行運(yùn)鈔車、公安巡邏車等，關(guān)鍵時刻需要盡可能準(zhǔn)確的位置信息才能正確定位車輛并采取必要的措施。采用GPRS傳輸數(shù)據(jù)則不存在這些缺點(diǎn)。GPRS通信模塊一旦接通就永遠(yuǎn)在線，在線時數(shù)據(jù)的傳輸速度在1秒以下。這就是說車輛的位置信息發(fā)送后中心在1秒鐘之內(nèi)就可以在電子地圖上顯示出來。而且GPRS一般采用包月制或按流量計費(fèi)的方式，數(shù)據(jù)傳輸成本遠(yuǎn)低于短消息的方式。
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